Далее надо было получить деревянный клин для сердцевины будущего плеча. Делался он таким образом: вырезанные с помощью резака и металлической линейки заготовки (45x610мм — 5 штук) из приобретенного шпона склеивались вместе эпоксидной смолой (клеить нужно очень тщательно, промазывая каждую предварительно обезжиренную поверхность). Полученный пакет помещался между двумя ровными, подходящими по размеру досками и зажимался струбцинами. Вся эта конструкция опускалась в "сушильный ящик". После сушки в течении 5–6 часов при температуре 60–70 градусов получилась _однородная_ доска. Здесь вы, наверное, спросите, — "А почему нельзя было использовать сразу подходящего размера доску". Все дело в том, что прямослойную древесину ценных пород найти довольно сложно, а в материале плечей при их изгибе возникают сильные напряжения и клин ломается (причем, внутри) — я пробовал. Теперь я подошел к самому сложному: как получить клин 1,5x3 мм из этой заготовки толщиной 3 мм. Подумав некоторое время я изготовил специальную приспособу. Представьте себе деревянный брусок длиной примерно 120 см и шыриной 10 см по бокам которого привинчены под наклоном к поверхности два дюралевых Г-образных профиля. Электрорубанок по бокам которого привинчены такие же профили чуть меньшего размера будет съезжать по дюралевым направляющим станины на которой лежит заготовка, постепенно состругивая все больший слой древесины. Разумеется делать это необходимо не за один проход, выдвигая ножи рубанка на максимум. Короче говоря, получается довольно неплохо, только нужно сначала потренироваться на какой-нибудь ненужной деревяшке. Уф, клин получен и можно ехать дальше. Я, кажется, забыл о самом главном — чем армировать деревянное плечо? Взяв в руки справочник "Весь петербург" и обзвонив несколько десятков фирм, которые могут иметь отношение к стеклопластику я понял, что в Питере этот материал достать совсем не просто (особую надежду я питал к заводу слоистых пластиков на шоссе Революции на котором в застойные времена он точно производился, но и там меня обломили).